Ipagbawal ng US ang mga may-ari ng EV na baguhin ang mga tono ng babala

Noong Hulyo 12, binasura ng mga auto safety regulator ng US ang isang panukala noong 2019 na magpapahintulot sa mga automaker na mag-alok sa mga may-ari ng pagpipilian ng maraming tono ng babala para sa mga de-kuryenteng sasakyan at iba pang "mababang ingay na sasakyan," iniulat ng media.

Sa mababang bilis, ang mga de-koryenteng sasakyan ay malamang na mas tahimik kaysa sa mga modelong pinapagana ng gasolina.Sa ilalim ng mga panuntunang pinahintulutan ng Kongreso at tinatapos ng US Highway Safety Administration (NHTSA), kapag ang mga hybrid at electric na sasakyan ay bumibiyahe sa bilis na hindi hihigit sa 18.6 milya bawat oras (30 kilometro bawat oras), ang mga automaker ay dapat magdagdag sa mga tono ng Babala upang maiwasan ang mga pinsala sa mga pedestrian. , mga siklista at mga bulag.

Noong 2019, iminungkahi ng NHTSA na payagan ang mga automaker na mag-install ng ilang mga tono ng babala ng pedestrian na mapipili ng driver sa "mga sasakyang mababa ang ingay."Ngunit sinabi ng NHTSA noong Hulyo 12 na ang panukala ay "hindi pinagtibay dahil sa kakulangan ng pagsuporta sa data.Ang kasanayang ito ay hahantong sa mga kumpanya ng kotse na magdagdag ng higit pang hindi maintindihan na mga tunog sa kanilang mga sasakyan na nabigong alertuhan ang mga naglalakad."Sinabi ng ahensya na sa mas mataas na bilis, ang ingay ng gulong at resistensya ng hangin ay magiging mas malakas, kaya hindi na kailangan para sa isang hiwalay na tunog ng babala.

Credit ng larawan: Tesla

Noong Pebrero, na-recall ng Tesla ang 578,607 na sasakyan sa United States dahil ang feature na "Boombox" nito ay nagpatugtog ng malakas na musika o iba pang tunog na maaaring pigilan ang mga pedestrian na makarinig ng mga babalang chimes kapag papalapit ang mga sasakyan.Sinabi ni Tesla na ang tampok na Boombox ay nagpapahintulot sa sasakyan na magpatugtog ng mga tunog sa pamamagitan ng mga panlabas na speaker habang nagmamaneho at maaaring itago ang mga tunog ng sistema ng babala ng pedestrian.

Tinatantya ng NHTSA na ang mga sistema ng babala ng pedestrian ay maaaring mabawasan ang 2,400 na pinsala sa isang taon at magastos ang industriya ng sasakyan ng humigit-kumulang $40 milyon sa isang taon habang ang mga kumpanya ay nag-i-install ng mga panlabas na hindi tinatagusan ng tubig na mga speaker sa kanilang mga sasakyan.Tinatantya ng ahensya na ang mga benepisyo sa pagbabawas ng pinsala ay $250 milyon hanggang $320 milyon bawat taon.

Tinatantya ng ahensya na ang mga hybrid na sasakyan ay 19 porsiyentong mas malamang na makabangga sa mga pedestrian kaysa sa maginoo na mga sasakyang pinapagana ng gasolina.Noong nakaraang taon, ang mga namamatay sa pedestrian sa US ay tumalon ng 13 porsiyento sa 7,342, ang pinakamataas na bilang mula noong 1981.Ang pagkamatay ng pagbibisikleta ay tumaas ng 5 porsiyento hanggang 985, ang pinakamataas na bilang mula noong hindi bababa sa 1975.