Ilang araw ang nakalipas, nagsagawa ang General Motors ng isang investor conference sa New York at inihayag na makakamit nito ang kakayahang kumita sa negosyo ng electric vehicle sa North America sa 2025.Tungkol sa layout ng electrification at intelligence sa Chinese market, iaanunsyo ito sa Science and Technology Outlook Day na gaganapin sa Nobyembre 22.
Sa pinabilis na pagpapatupad ng diskarte sa electrification ng kumpanya, ang General Motors ay nagpakita ng isang malakas na trend ng paglago sa larangan ng mga de-kuryenteng sasakyan.Ang taunang kapasidad ng produksyon nito ng mga de-koryenteng sasakyan sa North America ay binalak na lumampas sa 1 milyong sasakyan sa 2025.
Ang General Motors ay nag-anunsyo ng isang serye ng mga pinakabagong pag-unlad at tagumpay sa larangan ng elektripikasyon sa kumperensya ng mamumuhunan.Sa mga tuntunin ng mga de-koryenteng modelo, ganap itong nag-inject ng electric power sa mga pickup truck, SUV at mga segment ng luxury car.Sinasaklaw ng lineup ng produkto ang Chevrolet Silverado EV, Trailblazer EV at Explorer EV, Cadillac LYRIQ at GMC SIERRA EV.
Sa larangan ng mga power batteries, ang tatlong pabrika ng Ultium Cells, isang joint venture ng baterya sa ilalim ng General Motors, na matatagpuan sa Ohio, Tennessee at Michigan, ay isasagawa sa pagtatapos ng 2024, na tumutulong sa kumpanya na maging isang nangungunang kumpanya sa baterya. pagmamanupaktura sa Estados Unidos;kasalukuyang nagpaplanong magtayo ng ikaapat na pabrika .
Sa mga tuntunin ng mga bagong negosyo, ang BrightDrop, isang purong electric commercial at software start-up na kumpanya ng teknolohiya na pag-aari ng General Motors, ay inaasahang aabot sa US$1 bilyon sa kita sa 2023.Ang planta ng CAMI sa Ontario, Canada ay magsisimula ng buong produksyon ng BrightDrop Zevo 600 pure electric light commercial vehicles sa susunod na taon, at ang taunang kapasidad sa produksyon ay inaasahang aabot sa 50,000 units sa 2025.
Tungkol sa supply ng mga hilaw na materyales ng baterya, upang matiyak ang pangangailangan para sa kapasidad ng produksyon ng mga de-koryenteng sasakyan, naabot na ngayon ng GM ang isang umiiral na kasunduan sa pagbili sa lahat ng mga hilaw na materyales sa produksyon ng baterya na kinakailangan para sa target ng produksyon ng mga de-koryenteng sasakyan sa 2025, at patuloy na ipapasa. mga kasunduan sa estratehikong supply at dagdagan ang proteksyon sa pamumuhunan para sa mga pangangailangan ng kapasidad sa pag-recycle.
sasakyan pauwi
Sa mga tuntunin ng pagbuo ng isang bagong platform ng network ng pagbebenta, ang mga dealer ng GM at US ay magkasamang naglunsad ng isang bagong digital retail platform, na naghahatid ng hindi pangkaraniwang karanasan ng customer sa mga bago at lumang gumagamit ng de-koryenteng sasakyan, at binabawasan ang gastos ng solong sasakyan ng kumpanya ng humigit-kumulang US$2,000.
Bilang karagdagan, sabay-sabay na itinaas ng GM ang mga pinansiyal na target nito para sa 2022 at nagbahagi ng ilang pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap sa kumperensya ng mamumuhunan.
Una, inaasahan ng GM na ang adjusted full-year 2022 auto business free cash flow ay tataas sa hanay na $10 bilyon hanggang $11 bilyon mula sa dating hanay na $7 bilyon hanggang $9 bilyon;isasaayos ang buong taon ng 2022 na mga kita bago ang interes at mga buwis ay iaakma mula sa dating hanay na 13 bilyon hanggang 15 bilyong US dollars hanggang 13.5 bilyon hanggang 14.5 bilyong US dollars.
Pangalawa, batay sa paglaki ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan at kita ng serbisyo ng software, sa pagtatapos ng 2025, ang taunang netong kita ng GM ay inaasahang lalampas sa US$225 bilyon, na may tambalang taunang rate ng paglago na 12%.Tinatayang sa 2025, ang kita ng negosyo ng de-kuryenteng sasakyan ay lalampas sa 50 bilyong US dollars.
Pangatlo, nakatuon ang GM na bawasan ang halaga ng cell ng susunod na henerasyon ng mga Altronic na baterya sa ibaba ng $70/kWh sa gitna at huling bahagi ng 2020-2030s.
Ikaapat, nakikinabang mula sa patuloy na solidong daloy ng salapi, ang kabuuang taunang paggasta sa kapital ay inaasahang magiging $11 bilyon hanggang $13 bilyon sa 2025.
Ikalima, inaasahan ng GM na sa kasalukuyang yugto ng mataas na pamumuhunan, ang inayos na margin ng EBIT sa North America ay mananatili sa mataas na antas ng kasaysayan na 8% hanggang 10%.
Pang-anim, sa pamamagitan ng 2025, ang na-adjust na margin ng EBIT ng negosyo ng sasakyang de-kuryente ng kumpanya ay nasa mababa hanggang mid-single digit.
Oras ng post: Nob-21-2022