Nag-a-apply ang GM para sa isang patent para sa dalawahang butas sa pag-charge: suportahan ang pag-charge at pagdiskarga nang sabay

Kung pupunuin mo ang isang pool ng tubig, ang kahusayan ng paggamit lamang ng isang tubo ng tubig ay karaniwan, ngunit hindi ba doble ang kahusayan ng paggamit ng dalawang tubo ng tubig upang punan ito ng tubig nang sabay?

Sa parehong paraan, ang paggamit ng charging gun upang singilin ang electric car ay medyo mabagal, at kung gagamit ka ng isa pang charging gun, ito ay magiging mas mabilis!

Batay sa ideyang ito, nag-apply ang GM para sa isang patent para sa dalawahang butas sa pagsingil.

Upang mapahusay ang flexibility sa pagsingil at kahusayan sa pagsingil ng mga de-kuryenteng sasakyan, nag-apply ang GM para sa patent na ito.Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga charging hole ng iba't ibang battery pack, malayang mapipili ng may-ari ng kotse na gumamit ng 400V o 800V charging voltage, at siyempre, dalawang butas sa pag-charge ang maaaring gamitin nang sabay.400V na kahusayan sa pagsingil.

Nauunawaan na ang sistemang ito ay inaasahang makikipagtulungan sa Autonen electric platform na binuo ng General Motors upang magdala ng higit na kaginhawahan sa mga may-ari ng sasakyan.

Siyempre, ang patent na ito ay hindi kasing simple ng pagdaragdag ng dagdag na charging port para sa power battery, at kailangan itong gamitin kasabay ng bagung-bagong platform ng Autonen ng GM.

Ang baterya pack sa Altener platform ay chemically nabawasan sa cobalt metal na nilalaman, ang baterya pack ay maaaring isalansan patayo o pahalang, ang paraan ng pag-install ay maaaring baguhin ayon sa iba't ibang mga istraktura ng katawan, at higit pang mga pagpipilian sa baterya pack ay magagamit.

Halimbawa, ang HUMMEREV (pure electric Hummer) mula sa platform na ito, ang battery pack nito ay nakasalansan sa pagkakasunud-sunod na may 12 module ng baterya bilang isang layer, at sa wakas ay nakakamit ang kabuuang kapasidad ng baterya na higit sa 100kWh.

Ang karaniwang solong charging port sa merkado ay maaari lamang ikonekta sa isang single-layer na baterya pack, ngunit sa pamamagitan ng pagsasaayos ng dalawahang butas sa pag-charge, ang mga inhinyero ng GM ay maaaring magkonekta ng dalawang butas sa pag-charge sa iba't ibang mga layer ng mga pack ng baterya, na higit na mapabuti ang kahusayan sa pag-charge.

Ang mas kawili-wili ay ang nilalaman ng patent ay nagpapakita na ang isa sa mga 400V charging port ay mayroon ding isang output function, na nangangahulugan na ang sasakyan na may dual charging port ay maaari ding makatulong sa isa pang sasakyan kapag nagcha-charge.