Kailangan bang gumamit ng copper bar rotor ang isang high-efficiency na motor?

Para sa mga gumagamit ng motor, habang binibigyang pansin ang mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ng motor, sila rinbigyang-pansin ang presyo ng pagbili ng mga motor;habang ang mga tagagawa ng motor, habang napagtatanto at natutugunan ang mga kinakailangan ng mga pamantayan ng kahusayan ng enerhiya ng motor, ay binibigyang pansin ang gastos sa pagmamanupaktura ng mga motor.Samakatuwid, ang materyal na pamumuhunan ng motor ay medyo malaki, na kung saan ay ang pangunahing isyu sa pagsulong ng merkado ng mga motor na may mataas na kahusayan.Ang iba't ibang mga tagagawa ng motor ay nag-aagawan upang madagdagan ang mga pagsisikap sa pananaliksik at pag-unlad, at ituloy ang pagbuo ng medyo murang mga motor na may mataas na kahusayan sa enerhiya.

Ang mga motor ng conversion ng dalas at mga motor na kasabay ng permanenteng magnet ay mga produktong nakakatipid ng enerhiya, ngunit ang pinaka-tinatanggap na ginagamit ay mga motor ng dalas ng kuryente.Upang higit pang maisulong at pigilan ang kamalayan sa pagtitipid ng enerhiya ng mga tagagawa at gumagamit ng motor, naglabas ang bansa ng ilang pamantayan at patakaran sa pagpapabuti ng kahusayan ng motor..

Ang GB18613 ay isang pamantayan ng kinakailangan sa kahusayan ng enerhiya para sa maliit at katamtamang laki ng tatlong-phase na asynchronous na mga motor.Sa panahon ng pagpapatupad at pagbabago ng pamantayan, ang antas ng mga kinakailangan sa limitasyon ng kahusayan ng enerhiya para sa mga motor ay unti-unting tumataas, lalo na sa pinakabagong bersyon ng 2020.Ang unang antas ng kahusayan ng enerhiya na itinakda sa pamantayan ay Naabot na nito ang antas ng IE5, na siyang pinakamataas na halaga ng kahusayan ng enerhiya na itinakda ng IEC.

Ang medyo malaking materyal na input ay maaaring epektibong mapabuti ang antas ng kahusayan ng motor, ngunit hindi ito ang tanging paraan.Sa mga tuntunin ng epektibong pagpapabuti ng antas ng kahusayan ng motor, bilang karagdagan sa pagpapabuti ng teknolohiya ng disenyo, ang proseso ng pagmamanupaktura ng motor ay partikular na kritikal, tulad ng proseso ng paghahagis ng copper rotor, ang paggamit ng mga copper bar rotors, atbp.Perodapat bang gumamit ng copper bar rotor ang isang high-efficiency na motor?ang sagot ay negatibo.Una, maraming mga problema sa pagiging posible ng proseso at mga depekto sa mga cast ng tansong rotors;pangalawa, ang mga rotor ng tansong bar ay hindi lamang may mataas na gastos sa materyal, ngunit nangangailangan din ng malaking pamumuhunan sa kagamitan.Samakatuwid, ang karamihan sa mga tagagawa ng motor ay umiiwas sa paggamit ng mga tansong rotor, ngunit subukang i-minimize ang iba't ibang pagkalugi ng motor sa pamamagitan ng pagbawas sa laki ng dulo ng stator winding, pagpapabuti ng sistema ng bentilasyon ng motor, at pagpapabuti ng katumpakan ng machining ng mga bahagi ng motor, lalo na kapag ang epekto ay ang pinakamataas.Kabilang sa mga praktikal na hakbang ng mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ng enerhiya, ang ilang mga tagagawa ay masiglang napabuti at inilapat ang mababang presyon na proseso ng paghahagis ng aluminyo, at nakamit ang mga kahanga-hangang resulta.

Sa pangkalahatan, ang mga paraan upang mapabuti ang kahusayan ay komprehensibo.Ang pagpapalit lamang ng mga rotor guide bar ng motor mula sa aluminum bars hanggang sa copper bar ay maaaring epektibong mapabuti ang kahusayan ng motor sa teorya, ngunit ang aktwal na epekto ay hindi perpekto.Ang kinakailangang pagsasama-sama ng mapagkukunan at mekanismo ng kumpetisyon sa merkado ay paulit-ulit na ire-reshuffle ang industriya ng motor, at ang praktikal na teknolohiya na kayang panindigan ang pagsubok sa lahat ng aspeto sa survival of the fittest ay ang susi sa paglampas sa bottleneck.