Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, plano ni US President Joe Biden na dumalo sa Detroit auto show sa Setyembre 14, lokal na oras, na nagpapaalam sa mas maraming tao na pinapabilis ng mga automaker ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan, at mga kumpanya na Bilyon-bilyong dolyar ang pamumuhunan sa paggawa ng mga pabrika ng baterya.
Sa auto show ngayong taon, ang tatlong pangunahing automaker ng Detroit ay magpapakita ng iba't ibang de-kuryenteng sasakyan.Ang US Congress at Biden, isang self-described na "auto enthusiast," ay dati nang nangako ng sampu-sampung bilyong dolyar sa mga loan, manufacturing at consumer tax break at grant na naglalayong pabilisin ang paglipat ng US mula sa mga sasakyang may combustion-engine patungo sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Sasalubungin nina GM CEO Mary Barra, Stellantis CEO Carlos Tavares at Chairman John Elkann, at Ford Executive Chairman Bill Ford Jr si Biden sa auto show, kung saan makikita ng huli ang isang seleksyon ng mga eco-friendly na modelo, pagkatapos ay magsasalita tungkol sa paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan .
Credit ng larawan: Reuters
Bagama't si Biden at ang gobyerno ng US ay agresibong nagpo-promote ng mga de-kuryenteng sasakyan, naglulunsad pa rin ang mga kumpanya ng kotse ng maraming modelong pinapagana ng gasolina, at karamihan sa mga kotseng kasalukuyang ibinebenta ng nangungunang tatlo sa Detroit ay mga sasakyang pang-gasolina pa rin.Nangibabaw ang Tesla sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan sa US, na nagbebenta ng mas maraming EV kaysa sa pinagsamang Big Three ng Detroit.
Sa kamakailang mga panahon, ang White House ay naglabas ng isang serye ng mga pangunahing desisyon sa pamumuhunan mula sa US at mga dayuhang automaker na magtatayo ng mga bagong pabrika ng baterya sa Estados Unidos at gagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Estados Unidos.
Sinabi ng pambansang tagapayo ng klima ng White House na si Ali Zaidi na noong 2022, ang mga automaker at kumpanya ng baterya ay nag-anunsyo ng "$13 bilyon upang mamuhunan sa industriya ng pagmamanupaktura ng de-kuryenteng sasakyan sa US" na magpapabilis sa "tulin ng pamumuhunan sa mga proyektong kapital na nakabase sa US."Inihayag ni Zaidi na ang talumpati ni Biden ay tututuon sa "momentum" ng mga de-kuryenteng sasakyan, kabilang ang katotohanan na ang presyo ng mga baterya ay bumagsak ng higit sa 90% mula noong 2009.
Ang Kagawaran ng Enerhiya ng US ay nag-anunsyo noong Hulyo na magbibigay ito ng $2.5 bilyon na pautang sa Ultium Cells, isang joint venture sa pagitan ng GM at LG New Energy, upang magtayo ng bagong pabrika ng baterya ng lithium-ion.
Noong Agosto 2021, nagtakda si Biden ng layunin na pagsapit ng 2030, ang mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga plug-in hybrid ay aabot sa 50% ng kabuuang benta ng bagong sasakyan sa US.Para sa 50% na walang-bisang layuning ito, ang tatlong pangunahing automaker ng Detroit ay nagpahayag ng suporta.
Noong Agosto, ipinag-utos ng California na pagsapit ng 2035, ang lahat ng bagong sasakyan na ibinebenta sa estado ay dapat na purong electric o plug-in hybrids.Tumanggi ang administrasyong Biden na magtakda ng isang tiyak na petsa para sa pag-phase out ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina.
Hinahanap na ngayon ng mga gumagawa ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan na palakasin ang kanilang produksyon sa US habang sinisimulan ng US na magpataw ng mas mahigpit na mga regulasyon at higpitan ang pagiging kwalipikado para sa mga kredito sa buwis.
Ipinahayag kamakailan ng Honda na makikipagsosyo ito sa tagatustos ng baterya ng South Korea na LG New Energy upang mamuhunan ng $4.4 bilyon upang magtayo ng pabrika ng baterya sa Estados Unidos.Sinabi rin ng Toyota na tataas ang pamumuhunan nito sa isang bagong planta ng baterya sa US sa $3.8 bilyon mula sa dati nang binalak na $1.29 bilyon.
Ang GM at LG New Energy ay namuhunan ng $2.3 bilyon upang bumuo ng isang joint venture na planta ng baterya sa Ohio, na nagsimulang gumawa ng mga baterya noong Agosto ngayong taon.Isinasaalang-alang din ng dalawang kumpanya ang pagtatayo ng bagong cell plant sa New Carlisle, Indiana, na inaasahang nagkakahalaga ng humigit-kumulang $2.4 bilyon.
Sa Setyembre 14, iaanunsyo din ni Biden ang pag-apruba ng unang US$900 milyon na pondo para sa pagtatayo ng mga istasyon ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan sa 35 na estado bilang bahagi ng US$1 trilyong infrastructure bill na naaprubahan noong Nobyembre noong nakaraang taon..
Inaprubahan ng Kongreso ng US ang halos $5 bilyon sa pagpopondo upang magbigay ng mga estado sa susunod na limang taon upang magtayo ng libu-libong mga istasyon ng pagkarga ng de-kuryenteng sasakyan.Nais ni Biden na magkaroon ng 500,000 bagong charger sa buong US sa 2030.
Ang kakulangan ng sapat na charging station ay isa sa mga pangunahing salik na humahadlang sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan."Kailangan nating makita ang mabilis na pagtaas sa bilang ng mga istasyon ng pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan," sinabi ni Detroit Mayor Michael Duggan sa media noong Setyembre 13.
Sa Detroit Auto Show, iaanunsyo rin ni Biden na tumaas nang husto ang mga pagbili ng electric vehicle ng US government.Mas mababa sa 1 porsiyento ng mga bagong sasakyan na binili ng pederal na pamahalaan noong 2020 ay mga de-kuryenteng sasakyan, kumpara sa higit sa doble noong 2021.Noong 2022, sinabi ng White House, "ang mga ahensya ay bibili ng limang beses na mas maraming de-koryenteng sasakyan kaysa sa nakaraang taon ng pananalapi."
Nilagdaan ni Biden ang isang executive order noong Disyembre na nag-aatas na sa 2027, pipiliin ng mga kagawaran ng gobyerno ang lahat ng mga de-kuryenteng sasakyan o mga plug-in hybrid kapag bibili ng mga sasakyan.Ang armada ng gobyerno ng US ay may higit sa 650,000 sasakyan at bumibili ng humigit-kumulang 50,000 sasakyan taun-taon.
Oras ng post: Set-16-2022