Para sa anumang motor, hangga't ang aktwal na tumatakbong kasalukuyang ng motor ay hindi lalampas sa na-rate na motor, ang motor ay medyo ligtas, at kapag ang agos ay lumampas sa na-rate na kasalukuyang, ang motor windings ay nasa panganib na masunog.Sa three-phase motor faults, ang phase loss ay isang tipikal na uri ng fault, ngunit sa paglitaw ng mga motor operation protection device, ang mga ganitong problema ay mas naiiwasan.
Gayunpaman, sa sandaling magkaroon ng problema sa pagkawala ng bahagi sa isang three-phase na motor, ang mga windings ay regular na masusunog sa maikling panahon.Ang iba't ibang mga paraan ng koneksyon ay may iba't ibang mga patakaran para sa pagsunog ng mga windings.Ang mga windings ng motor ng paraan ng koneksyon ng delta ay magkakaroon ng problema sa pagkawala ng bahagi.Kapag nangyari ito, ang isang phase winding ay masusunog at ang iba pang dalawang phase ay medyo buo;habang para sa star-connected winding, ang two-phase winding ay masusunog at ang isa pang phase ay karaniwang buo.
Para sa nasunog na paikot-ikot, ang pangunahing dahilan ay ang kasalukuyang natitiis nito ay lumampas sa rate na kasalukuyang, ngunit kung gaano kalaki ang agos na ito ay isang problema na labis na ikinababahala ng maraming netizens.Sinusubukan ng bawat isa na maunawaan ito sa dami sa pamamagitan ng mga tiyak na formula ng pagkalkula.Marami ring mga eksperto na nagsagawa ng espesyal na pagsusuri sa aspetong ito, ngunit sa iba't ibang kalkulasyon at pagsusuri, palaging may ilang hindi matatawaran na mga kadahilanan, na hahantong sa isang malaking paglihis ng kasalukuyang, na naging paksa din ng patuloy na debate.
Kapag ang motor ay nagsimula at tumatakbo nang normal, ang three-phase alternating current ay isang simetriko na pagkarga, at ang tatlong-phase na alon ay katumbas ng magnitude at mas mababa sa o katumbas ng na-rate na halaga.Kapag nangyari ang one-phase disconnection, ang kasalukuyang ng isa o dalawang-phase na linya ay magiging zero, at ang kasalukuyang ng natitirang mga linya ng phase ay tataas.Kinukuha namin ang load sa panahon ng electric operation bilang rated load, at sinusuri ang kasalukuyang sitwasyon nang may husay mula sa ugnayan ng pamamahagi ng winding resistance at torque pagkatapos ng phase failure.
Kapag ang isang delta-connected motor ay normal na gumagana sa mga na-rate na halaga, ang phase current ng bawat pangkat ng mga windings ay 1/1.732 beses ang rate na kasalukuyang (line current) ng motor.Kapag ang isang phase ay nadiskonekta, ang dalawang-phase na paikot-ikot ay konektado sa serye at ang isa pang bahagi ay konektado sa parallel.Ang paikot-ikot na kasalukuyang na nagdadala ng boltahe ng linya lamang ay aabot ng higit sa 2.5 beses ang rate ng kasalukuyang, na magiging sanhi ng paikot-ikot na masunog sa napakaikling panahon, at ang iba pang dalawang-phase na paikot-ikot na mga alon ay maliit at sa pangkalahatan ay nasa mabuting kondisyon.
Para sa isang star-connected motor, kapag ang isang phase ay nadiskonekta, ang iba pang dalawang-phase windings ay konektado sa serye sa power supply,
Kapag ang load ay nananatiling hindi nagbabago, ang kasalukuyang ng disconnected phase ay zero, at ang kasalukuyang ng iba pang dalawang-phase windings ay tumataas sa higit sa dalawang beses ang rate ng kasalukuyang, na nagiging sanhi ng dalawang-phase windings upang mag-overheat at masunog.
Gayunpaman, mula sa pagsusuri ng buong proseso ng pagkawala ng bahagi, ang iba't ibang mga kadahilanan tulad ng iba't ibang mga paikot-ikot, iba't ibang mga estado ng kalidad ng mga paikot-ikot, at aktwal na mga kondisyon ng pagkarga ay hahantong sa mga kumplikadong pagbabago sa kasalukuyang, na hindi maaaring kalkulahin at masuri mula sa mga simpleng formula.Maaari lamang namin Ang isang magaspang na pagsusuri ay ginawa mula sa ilang mga estado ng limitasyon at perpektong mga mode.
Oras ng post: Hul-15-2022