Depende sa uri ng system na idinisenyo at ang pinagbabatayan na kapaligiran kung saan ito gumagana, ang bigat ng motor ay maaaring maging napakahalaga sa pangkalahatang gastos at halaga ng pagpapatakbo ng system.Ang pagbabawas ng timbang ng motor ay maaaring matugunan sa ilang direksyon, kabilang ang unibersal na disenyo ng motor, mahusay na paggawa ng bahagi, at pagpili ng materyal.Upang makamit ito, kinakailangan upang mapabuti ang lahat ng aspeto ng pag-unlad ng motor: mula sa disenyo hanggang sa mahusay na paggawa ng mga bahagi gamit ang mga na-optimize na materyales, ang paggamit ng magaan na materyales at mga proseso ng paggawa ng nobela.Sa pangkalahatan, ang kahusayan ng isang motor ay nakasalalay sa uri, sukat, paggamit ng motor, at gayundin sa kalidad at dami ng mga materyales na ginamit.Samakatuwid, mula sa lahat ng aspetong ito, ang mga de-koryenteng motor ay kailangang mabuo gamit ang enerhiya at mga sangkap na matipid.
Ang motor ay isang electromechanical energy conversion device na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya sa anyo ng linear o rotary motion.Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng isang motor ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pakikipag-ugnayan ng magnetic at electric field.Maraming mga parameter ang maaaring gamitin upang ihambing ang mga motor: metalikang kuwintas, densidad ng kapangyarihan, konstruksyon, pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo, kadahilanan ng pagkawala, dynamic na tugon at kahusayan, ang huli ay ang pinakamahalaga.Ang mga dahilan para sa mababang kahusayan ng motor ay maaaring pangunahing maiugnay sa mga sumusunod na salik: hindi wastong sukat, mababang kahusayan ng kuryente ng motor na ginamit, mababang mekanikal na kahusayan ng end user (mga bomba, tagahanga, compressor, atbp.) Walang sistema ng kontrol sa bilis na hindi maganda pinananatili o kahit wala.
Upang ma-maximize ang pagganap ng enerhiya ng isang motor, ang mga pagkalugi mula sa iba't ibang mga conversion ng enerhiya sa panahon ng pagpapatakbo ng motor ay dapat mabawasan.Sa katunayan, sa isang de-koryenteng makina, ang enerhiya ay na-convert mula sa elektrikal patungo sa electromagnetic at pagkatapos ay bumalik sa mekanikal.Ang mga de-koryenteng motor na nagpapahusay sa kahusayan ay naiiba sa mga kumbensyonal na de-koryenteng motor dahil mayroon silang kaunting pagkalugi.Sa katunayan, sa mga maginoo na motor, ang mga pagkalugi ay pangunahing sanhi ng: pagkalugi sa friction at pagkalugi sa makina dahil sa pagkalugi ng hangin (mga bearing, brush at bentilasyon) pagkalugi sa vacuum iron (proporsyonal sa parisukat ng boltahe), na nauugnay sa mga pagbabago sa direksyon ng daloy Mga pagkalugi dahil sa hysteresis ng dispersed energy ng core, at mga pagkalugi dahil sa Joule effect (proporsyonal sa square of the current) dahil sa eddy currents na dulot ng circulating currents at flow variations sa core.
tamang disenyo
Ang pagdidisenyo ng pinaka mahusay na motor ay isang mahalagang aspeto ng pagbabawas ng timbang, at dahil ang karamihan sa mga motor ay idinisenyo para sa malawakang paggamit, ang tamang motor para sa isang partikular na aplikasyon ay kadalasang mas malaki kaysa sa kung ano ang talagang kailangan.Upang malampasan ang hamon na ito, mahalagang makahanap ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng motor na handang gumawa ng mga pagbabago sa mga semi-custom na paraan, mula sa mga windings at magnetics ng motor hanggang sa laki ng frame.Upang matiyak na mayroong tamang paikot-ikot, kinakailangang malaman ang mga detalye ng motor upang mapanatili ang tumpak na torque at bilis na kinakailangan para sa aplikasyon.Bilang karagdagan sa pagsasaayos ng mga windings, maaari ring baguhin ng mga tagagawa ang magnetic na disenyo ng motor batay sa mga pagbabago sa permeability.Ang wastong paglalagay ng mga rare-earth magnet sa pagitan ng rotor at stator ay maaaring makatulong sa pagtaas ng kabuuang torque ng motor.
bagong proseso ng pagmamanupaktura
Nagagawa ng mga tagagawa na patuloy na i-upgrade ang kanilang kagamitan upang makabuo ng mas mataas na tolerance na mga bahagi ng motor, na inaalis ang makapal na pader at siksik na lugar na minsang ginamit bilang safety margin laban sa pagkasira.Dahil ang bawat bahagi ay muling idinisenyo at ginawa gamit ang pinakabagong teknolohiya, ang timbang ay maaaring bawasan sa maraming lugar na may mga magnetic na bahagi, kabilang ang insulation at coatings, frame at motor shaft.
pagpili ng materyal
Ang pagpili ng materyal ay may pangkalahatang epekto sa pagpapatakbo ng motor, kahusayan at bigat, na siyang pinaka-halatang halimbawa kung bakit napakaraming mga tagagawa ang gumagamit ng mga aluminum frame sa halip na hindi kinakalawang na asero.Ang mga tagagawa ay patuloy na nag-eksperimento sa mga materyales na may electromagnetic at insulating na mga katangian, at ang mga tagagawa ay gumagamit ng iba't ibang mga composite na materyales pati na rin ang mas magaan na mga metal na nag-aalok ng magaan na mga alternatibo sa mga bahagi ng bakal.Para sa mga layunin ng pag-install, ang iba't ibang mga reinforced na plastik, polimer at resin ay magagamit, depende sa mga partikular na kinakailangan ng gumagamit para sa panghuling motor.Habang ang mga taga-disenyo ng motor ay patuloy na nag-eeksperimento at nagsasaliksik ng mga alternatibong bahagi, kabilang ang mga coating at resin na mas mababa ang density para sa mga layunin ng sealing, nagdudulot sila ng bagong buhay sa proseso ng produksyon, na kadalasang nakakaapekto sa bigat ng motor.Bukod pa rito, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga frameless na motor, na maaaring magkaroon ng epekto sa bigat ng motor sa pamamagitan ng ganap na pag-aalis ng frame.
sa konklusyon
Mga teknolohiyang gumagamit ng magaan na materyales, nobelang proseso ng pagmamanupaktura, at magnetic na materyales upang bawasan ang bigat ng motor at pahusayin ang kahusayan ng motor.Ang mga de-koryenteng motor, lalo na sa mga automotive application, ay kumakatawan sa dumaraming bilang ng mga teknolohiya sa hinaharap.Kaya, kahit na malayo pa ang mararating, sana ay maging mas pinagsama-samang teknolohiya ito, na may pinahusay na kahusayan ng mga de-koryenteng motor na tumutugon sa mga isyu na nauugnay sa pagtitipid ng enerhiya.
Oras ng post: Hul-28-2022